El puente-túnel Oresund

El Puente Oresund, también conocido como el Puente del Øresund, es una impresionante obra de ingeniería que conecta la ciudad de Copenhague en Dinamarca y la ciudad de Malmö en Suecia. Este puente combinado con un túnel submarino, llamado Øresundstunnelen, forma un enlace vital en el sistema de transporte de la región del Øresund, facilitando […]

El Puente Oresund, también conocido como el Puente del Øresund, es una impresionante obra de ingeniería que conecta la ciudad de Copenhague en Dinamarca y la ciudad de Malmö en Suecia. Este puente combinado con un túnel submarino, llamado Øresundstunnelen, forma un enlace vital en el sistema de transporte de la región del Øresund, facilitando la comunicación y el comercio entre dos países vecinos. Desde su inauguración en el año 2000, el Puente Øresund ha sido aclamado como uno de los logros más destacados en el campo de la ingeniería de puentes. A continuación, exploraremos su diseño, construcción, materiales utilizados y diez características principales que lo convierten en un hito arquitectónico e ingenieril.

  1. Ubicación estratégica: El Puente Øresund cruza el estrecho del Øresund, que es uno de los tres estrechos daneses que conectan el mar Báltico con el mar del Norte(a través de los tramos Kattegat y Skagerrak) y es una de las vías marinas más utilizadas del mundo. El puente une la isla danesa de Selandia con la costa sueca. Esta ubicación estratégica mejora significativamente la conectividad entre Dinamarca y Suecia, dos países escandinavos prominentes.
  2. Inauguración: Aunque el proyecto se inició en 1991 y la construcción comenzó en 1995, el Puente Øresund fue oficialmente inaugurado el 1 de julio de 2000, en una ceremonia conjunta presidida por la reina Margarita II de Dinamarca y el rey Carlos XVI Gustavo de Suecia. Desde entonces, ha sido un símbolo icónico de la cooperación entre las dos naciones.
  3. Diseñadores principales: El diseño del Puente Øresund fue realizado por Jorgen Nissen y Klaus Falbe Hansen de Ove Arup and Partners, y Niels Gimsing y Georg Rotne. Estos talentosos profesionales colaboraron estrechamente para lograr una estructura que combinara la belleza estética con la funcionalidad.
  4. Constructores: La construcción del Puente Øresund fue realizada por una corporación conjunta entre empresas danesas y suecas. El consorcio principal consistió en Skanska, Hochtief, y la danesa MT Højgaard.
  5. Longitud total: Con una longitud total de aproximadamente 8 kilómetros, el Puente Øresund es uno de los puentes combinados más largos de Europa. Posee uno de los mayores vanos de los puentes atirantados del mundo, con 490m. La torre más alta mide unos 204m y todas fueron colocadas por la grúa flotante más grande del mundo. El puente se extiende sobre el estrecho y luego se sumerge en un túnel submarino.
  6. Materiales utilizados: El puente está compuesto por pilares de hormigón reforzado y pilas de acero que se sumergen en el agua. Las secciones principales del puente están hechas de acero, mientras que los cables de suspensión están fabricados con acero de alta resistencia. Pesa unas 80,000 toneladas y tiene una altura libre de 57m.
  7. Túnel submarino: La parte sumergida del Puente Øresund consta de un túnel submarino de aproximadamente 4 kilómetros de longitud. Este túnel permite el paso de barcos sobre él y está compuesto por secciones prefabricadas que fueron unidas durante la construcción.
  8. Diseño elegante: El Puente Øresund destaca por su diseño elegante y moderno. Presenta una curvatura suave y líneas aerodinámicas que se integran armoniosamente con el paisaje circundante. Su diseño fue cuidadosamente considerado para minimizar el impacto visual.
  9. Resistencia a condiciones climáticas adversas: El Puente Øresund fue diseñado para resistir fuertes vientos, corrientes marinas y cambios de temperatura. Su estructura sólida y flexible le permite soportar condiciones climáticas adversas sin comprometer la seguridad y estabilidad, incluso se dice que puede resistir una colisión aérea contra las torres.
  10. Impacto socioeconómico: El Puente Øresund ha tenido un impacto significativo en la región del Øresund, fomentando el crecimiento económico, el turismo y la integración regional. Ha mejorado la accesibilidad y la movilidad, facilitando el transporte de mercancías y reduciendo los tiempos de viaje entre Dinamarca y Suecia.

Como datos adicionales interesantes se puede consignar los siguientes.

  • El costo de cruzar en auto el puente es de unos 54 euros y hay una estación en el lado sueco, pero lo usual es que las cámaras de tráfico identifiquen al conductor y le envíen la factura correspondiente. Dicha cantidad debe ser abonada a la Agencia de Transporte Sueca y el responsable del pago es el propietario del vehículo.

  • No se sabe a ciencia cierta cuánto costó la obra en su totalidad, pero algunas fuentes indican unos 2.3 mil millones de euros y otras incluso 4.3 mil millones de euros. Lo cierto es que el puente ha logrado reducir el tiempo de viaje en auto a solo 15 minutos, lo que antes tardaba más de una hora en ferry o tren.

  • El año 2019 recibió a más de 8 millones de vehículos y más de 3 millones de pasajeros de tren, lo que demuestra su importancia como conexión de transporte regional.

Conclusión: El Puente Øresund es un logro extraordinario de la ingeniería de puentes, que une dos naciones vecinas y mejora la conectividad en la región del Øresund. Su diseño impresionante, construcción impecable, uso de materiales innovadores y resistencia a las condiciones climáticas adversas lo convierten en uno de los puentes más destacados del mundo. El Puente Øresund seguirá siendo un símbolo duradero de la colaboración y la excelencia en la ingeniería, dejando un legado notable para las generaciones futuras.

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Scroll al inicio